Sind Piloten Millionäre wegen ihres 6-stelligen Gehalts?

Passagier- und Frachtfluggesellschaften auf der ganzen Welt werden voraussichtlich zwischen 2017 und 2036 41.000 neue Flugzeuge kaufen. Und sie werden 637.000 neue Piloten benötigen, um sie zu fliegen, so eine Prognose von Boeing, die diese Woche veröffentlicht wurde. Diese erstaunliche Zahl hängt nur davon ab, wie viele den Beruf in den nächsten zehn Jahren verlassen werden – insbesondere in den USA

Dies könnte das sein, was Sie brauchen: Der Manifestations-Millionär

In den nächsten 20 Jahren werden Fluggesellschaften in Nordamerika nach Schätzungen von Boeing 117.000 neue Piloten benötigen. Und das Farmteam für Ausbildung und Rekrutierung in den USA – das Militär und regionale Luftfahrtunternehmen – bemüht sich bereits, Flieger zu finden und zu halten.

Piloten und ihre Gewerkschaften behaupten, es gebe keinen Mangel, nur einen wahrgenommenen und einen Mangel an gut bezahlten Flugjobs, die neue Kandidaten anziehen würden. Anstatt irgendwelche Standards zu ändern, um die Rekrutierung zu fördern, haben die Pilotengewerkschaften höhere Löhne für bestehende Piloten gefordert, um die wirtschaftliche Attraktivität des Berufs zu erhöhen.

Nach dem Absturz von Colgan Air 2009, bei dem 50 Menschen außerhalb von Buffalo ums Leben kamen, wurden neue Regeln für die Pilotenausbildung eingeführt. Für neue Piloten ist eine Flugzeit von 1.500 Stunden erforderlich, bevor sie ihre Flugpilotenlizenz erwerben können.

Kritiker behaupten jedoch, die Regel stelle ein großes Hindernis für neue Piloten dar, die bei regionalen Fluggesellschaften starten wollten, und weisen darauf hin, dass beide Piloten auf dem Colgan-Flug mehr als 1.500 Flugstunden hatten.

Ein Pilot für eine Major Airline zu sein, ist eine gut bezahlte Karriere. Ich würde nicht sagen, dass es jeden Piloten zum Millionär machen würde, aber es gibt vielen Piloten für die Majors ein Jahresgehalt von mehr als 150.000 USD und eine beträchtliche Menge an Freizeit.

Sullys Kommentare sind größtenteils Propaganda der Union , aber sie sind nicht falsch. Offensichtlich war er sauer über eine erhebliche Senkung der Löhne und Gehälter und wurde deswegen entlassen, und das ist eine berechtigte Beschwerde.

Wäre das „Wunder am Hudson“ dadurch gefährdet worden? Nein, die meisten Piloten hätten das Gleiche getan, selbst wenn sie nur 30.000 Dollar pro Jahr bezahlt hätten.

Insgesamt sollten die Piloten das sechsstellige Gehalt erhalten, an das sie gewöhnt sind. Es ist ein anspruchsvoller Job und die Bezahlung sollte den erforderlichen Fähigkeiten entsprechen.

Erstens gehören nur sehr wenige Piloten zu denjenigen mit sechsstelligen Gehältern. Dies sind meist ältere Unternehmen mit Verträgen, die auf die goldenen Tage der Luftfahrt zurückgehen, bevor die Billigfluggesellschaften auftauchten.

Der Erwerb einer Airline Tranport-Pilotenlizenz kostet viel Geld. Kadettenprogramme von Fluggesellschaften sind praktisch verschwunden, mittlerweile müssen fast alle Piloten für ihre Ausbildung bezahlen und verlassen die Flugschule in der Regel mit rund 200.000 Euro Schulden, es sei denn, sie stammen aus einer reichen Familie. Dann müssen sie eine bestimmte Anzahl von Stunden im Jahr fliegen, um ihren Führerschein zu behalten, und in der Regel müssen sie auch für ihre Musterberechtigung zahlen (zuzüglich 20.000 Euro für die Schulden).

Da ein Pilot immer noch einen glamourösen Ruf hat und die Flugschulen mit Geschichten über den bevorstehenden Pilotenmangel werben, gibt es in der Regel mehr Piloten, als von den Fluggesellschaften benötigt werden, und sie möchten unbedingt einen Sitz im Cockpit bekommen, da sonst ihre Lizenzen verfallen und das ganze Training wird umsonst sein. So können die Fluggesellschaften vor allem im Einstiegsbereich auswählen, wen sie einstellen möchten, und die Bedingungen haben sich so weit verschlechtert, dass Junior-Piloten kostenlos fliegen oder sogar für die Möglichkeit, ein Flugzeug zu fliegen, bezahlen. Viele, die einen Job bekommen, werden sehr niedrig bezahlt. Ich habe gehört, dass amerikanische Linienpiloten, die Pendlerflugzeuge fliegen, einen Sozialscheck benötigen, um leben zu können. Und sie müssen immer noch den riesigen Bankkredit von ihren mageren Gehältern abbezahlen. Die Gehälter steigen nur, wenn sie ein wenig Erfahrung, insbesondere mit Jets, gesammelt haben und zu einer der größeren Fluggesellschaften wechseln können. Die meisten Fluggesellschaften arbeiten jedoch nach einem strengen Senioritätsmodell. Wenn Sie Ihren Job wechseln, müssen Sie bei der beginnen wieder unten.

Wo es einen Mangel gibt, ist unter Flugzeugwartungsleuten. Viele Fluggesellschaften verlassen sich seit zu vielen Jahren auf junge Männer, ehemalige Wehrpflichtige, die vom Militär kommen, wo sie in der Flugzeugwartung geschult wurden und selbst keine jungen Mechaniker ausgebildet haben. Außerdem würde ein Flugzeugmechaniker niemals umsonst arbeiten oder dafür bezahlen, mit unseren Fähigkeiten können wir immer in anderen Branchen arbeiten. So viele Fluggesellschaften sind nun verzweifelt, Wartungspersonal zu finden, dass sie sogar Rentner anflehen, mit zusätzlichem Geld und in Teilzeit zurück zu kommen, um freie Stellen zu besetzen. Natürlich ist diese Situation gut für uns. Bei einer ehemaligen Fluggesellschaft lag mein Gehalt als Linieningenieur zwischen einem regulären Ersten Offizier und einem Kapitän.

Die einzigen Piloten, die Millionäre sind, sind Millionäre, die Piloten sind!
Ist das sinnvoll? Niemand wird Pilot, um Millionär zu werden. Kommerzielles Fliegen wird in der Mehrzahl sehr schlecht bezahlt und erfordert (normalerweise) außergewöhnliche Schulden, um sich dafür zu qualifizieren. Nur Piloten, die das Glück hatten, Kapitän einer großen Fluggesellschaft zu werden, verdienen sechsstellige Gehälter. Einige von ihnen waren vielleicht schlau genug, um Geld zu sparen und zu investieren, um Millionäre zu werden, aber das liegt eher an den zusätzlichen Fähigkeiten als Investor als an irgendwelchen Pilotbelohnungen.

Jetzt haben Millionäre oft das verfügbare Einkommen, um Pilot zu werden. Die reicheren können sogar das verfügbare Einkommen haben, um ihr eigenes Flugzeug zu kaufen. Sie wollen fliegen können. Sie sind Millionäre, die Piloten geworden sind.

Es gibt ein Sprichwort in der Luftfahrtindustrie. “Wie werden Sie Millionär? Nehmen Sie eine Milliarde Dollar und kaufen Sie eine Fluggesellschaft.”

Die Luftfahrt ist niemals eine schnelle Lösung, um reich zu werden.

Die naheliegendste Antwort ist die, die Kapitän Chesley “Sully” Sullenberger (der Heldenpilot des “Wunders auf dem Hudson”) im Zeugnis des Kongresses gegeben hat:

“Ich kenne keinen einzigen professionellen Piloten, der möchte, dass seine oder ihre Kinder in ihre Fußstapfen treten.”

Lesen Sie hier mehr über den schändlichen Umgang mit diesen Fachleuten:

http://www.businessinsider.com/c…

Wenn ein Pilot in der Lage ist, größere Abschwünge, Urlaubstage, Insolvenzen, Scheidungen, gesundheitliche Probleme usw. in seiner Karriere zu vermeiden, kann er am Ende seiner Karriere Millionär werden, wenn er eine Karriere von mehr als 20 Fluggesellschaften vorweisen kann Captain für eine längere Zeit.

Die meisten US-amerikanischen Großpiloten verdienten zwischen 125.000 und 200.000 US-Dollar. Sie hätten mindestens 10 Jahre lang mit niedrigem Gehalt geflogen, das war also kein hohes Einkommen. 1.000.000 Dollar sind heutzutage nicht viel Geld.

Es hängt davon ab, wie oft sie verheiratet waren.